Stellt sich also die Frage, ob der kompakte SUV dieser Aussage gerecht werden kann. Das uns von der Automo Corbetti AG zur Verfügung gestellte Testfahrzeug verrät schon auf dem Parkplatz eine markante Änderung: Es ist bulliger geworden, ohne dass er merklich gewachsen wäre. Die Designsprache setzt auf Ecken und Kanten. Eine Tendenz, die Toyota bei seiner SUV-Flotte schon vor gut einem Jahr beim Land Cruiser angeschlagen hatte und die sich nun weiterzieht.
Ein Universalauto
Doch was beim Toyota RAV4 Plug-in-Hybrid vor allem interessiert, sind die inneren Werte. Klar, über 30 Mio. RAV4 rollen durch die verschiedenen Kontinente. Alle fahren ihn: Landwirte, Geschäftsleute, Handwerker, Sportlerinnen, Reisebegeisterte, Familien, Tierliebhaber… Die sechste Generation will gerade deshalb ihre universelle Einsatzfähigkeit noch weiter verbessern. Der Blick auf die kompakte Länge auf dem Parkplatz trügt nicht. Der neue RAV4 ist um keinen Zentimeter gewachsen und bleibt bei seinen 4,64 m Länge und 1,85 m Breite. Das ist klug, denn oft geht ein bulligeres Bild mit mehr Volumen einher, das im Dichtestress von Agglomeration und Parkplätzen wenig vorteilhaft ist. Toyota hat dies erkannt und sorgt dennoch für einen geschärften Anblick.
Ein Reichweitenwunder
Im Innenraum bleibt der Platz grosszügig. Ein weiteres Merkmal des RAV4 bleibt also bestehen. Die Designsprache ist auch im Innenraum kantig, vor allen Dingen aber alltagstauglich angeordnet. Also nichts wie los aus dem Langsamverkehr rund um die Baustellen von Köniz und hoch über die Strassen nach Oberbalm, genauer auf den Balmberg. Auch leistungstechnisch bleibt vieles wie gehabt: genug Power für alle Strassensituationen, aber kein Hang zum Übertreiben. Doch – und auch das ist typisch Toyota – erneut gelingt es, sich in Sachen Effizienz nochmals zu steigern. Bis zu 133 km rein elektrisches Fahren und dann bleiben immer noch rund 800 km Reichweite, um mit Benzin zu fahren. Das ergibt summa summarum eine Fahrt von Köniz nach Bordeaux am Atlantik, ohne einmal tanken zu müssen.
Echter Offroader
Doch zurück auf den beschaulichen Balmberg. Links und rechts laden die Waldstrassen zu einem Offroad-Check ein. Und nach wenigen Metern sowie der Möglichkeit, die Fahrmodi stets anzupassen, wird klar: Das ist der kleine Bruder des Offroad-Königs Land Cruiser. Der RAV4 meistert jede Unebenheit gekonnt und sicher. Auf der Fahrt zurück zur Automo Corbetti AG stellt sich wirklich die Frage, ob das Basismodell mit 183 PS nicht ausreicht oder ob es mit satten 309 PS gar noch richtig kernig werden darf. Egal,welche Version die geneigte Fahrerin wünscht, auch die sechste Generation des RAV4 ist nichts schuldig geblieben. Ein echter Alleskönner. Für Familienkutschen-Sucher, Sportlerinnen, Tierliebhaber und alle anderen sei noch gesagt, dass der neue Toyota RAV4 Plug-in-Hybrid ab 44’900 Franken zu erwerben ist. Ein Universalkönner mit den Attributen kantig und kernig.
