Die Feststellung ist nicht neu. Aber aktueller denn je. Monatlich verschwinden schweizweit Garagen vom Markt. Der Grund: Sie erfüllen die Anforderungen der Importeure nicht mehr oder müssten sich abermals in Umbaukosten stürzen und verschulden, um Galgenfrist zu bekommen. Vielen geht irgendwann die Luft aus.

Wenn man ein Auto nicht richtig schubladisieren kann, dann haben die Hersteller etwas gewagt. Peugeot erregt mit dem neuen 408 schon rein optisch Aufsehen. Wie gut der Hingucker wirklich ist, sollte eine Testfahrt zeigen.

Der meistverkaufteste Kleintransporter der Welt will den Gewerbetreibenden eine echte Alternative zu den Verbrennungsmotoren bieten. Der neue Ford E-Transit bringt mit 300 km Reichweite und 800 kg Zuladung handwerkstaugliche Werte auf die Strasse. Lohnt sich der Umstieg für das regionale KMU?

«Jöö, härzig, knuffig», die Kommentare von Passanten während der Testfahrt durch den Sensebezirk machen eines klar: Der Fiat 500 ist auch als komplette Neuauflage in Elektroform ein Herzensbrecher. Doch die Italiener versprechen, dass er noch viel mehr kann, als nur zu gefallen.

Es ist längst bekannt: Die Koreaner setzen auf Qualität und heizen den deutschen Vorbildern mächtig ein. Jüngstes Beispiel ist der neue Sportage. Egal, in welcher Version: Dieses Fahrzeug setzt auf Komfort. Besteht der Kia beim Vergleich mit den Luxusmarken?

In der Schweiz wechseln jedes Jahr rund 750’000 Occasionsfahrzeuge den Besitzer, viele davon im Frühling und im Sommer. Der TCS hat die grössten Occasions-Irrtümer durchleuchtet und gibt praktische Tipps.