Mit der neuen Generation des S60 geht Volvo neue Wege. Erstens wird das Modell für den europäischen Markt in Charleston (South Carolina, USA) produziert. Das wird mit den Absatzzahlen auf dem amerikanischen Markt begründet. Zweitens verzichtet Volvo bei der neuen Premium-Limousine auf Dieselantriebe. Erhältlich ist der S60 einerseits mit der Plug-in-Hybrid-Technologie «T8 Twin Engine» mit einer Systemleistung von 390 PS sowie mit den 3 Turbobenzinern T4, T5 und T6, die aus 2 Litern Hubraum 190 PS, 250 PS beziehungsweise 310 PS generieren.
Edel und dynamisch
Doch von vorne beziehungsweise von aussen. Mit dem S60 ist dem schwedischen Automobilhersteller etwas besonders Schönes gelungen. Das Design kann sich wirklich sehen lassen. Das Auto verfügt über ausgewogene Proportionen, es wirkt weder aggressiv noch protzig. Vielmehr bringen die Attribute edel und dynamisch die Wirkung auf den Punkt. Und mit Blick auf die anderen Modelle der Schweden gehört wohl auch «unverwechselbar» dazu.
Was für das äussere Erscheinungsbild gilt, findet im Innenraum seine Fortsetzung. Er ist sehr geräumig, die vorderen Sitze versprechen viel Komfort, grossgewachsene Passagiere leiden auch hinten nicht unter Platznot. Das Cockpit ist sehr übersichtlich gestaltet. Das hat auch seinen Grund. Denn über das «Infotainment-System Sensus Connect» können nicht nur auf die Navigation sowie via «Apple Car Play» oder «Android Auto» auf zahlreiche Smartphone-Apps und Internet-Funktionen zugegriffen werden. Verschiedene Fahrzeugfunktionen gehören ebenfalls dazu, weshalb das Cockpit insgesamt schlicht, aber edel gestaltet werden konnte.
Tadellose Leistung
Das uns von der Garage Barth AG zur Verfügung gestellte Testfahrzeug in der Ausführung R-Design ist mit einem 2-Liter-Motor (T5) ausgerüstet. Dessen Leistung ist tadellos. Dank aktiver Fahrwerkeinstellung und 3 wählbarer Fahrmodi kommt die Fahrleistung nicht zu kurz. Die Technik ist ausgereift, das Auto zeigt sich agil und entwickelt ebenfalls Zugkraft, sodass lange, kurvenreiche Steigungen kein Problem sind. Der Fahrer kann dabei auf eine Vielzahl von Assistenzsystemen vertrauen, die neben dem Fahrkomfort auch die vom schwedischen Automobilbauer vielgerühmte Sicherheit hochhalten. Für diese sind neben dem «City Safety»-Notbremssystem, das Wildtiere, Fussgänger, Fahrradfahrer sowie andere Verkehrsteilnehmer erkennt, auch der «Cross Traffic Alert» mit Bremseingriff an Bord. Weiter verfügt der neue S60 serienmässig über einen aktiven Spurhalteassistenten, eine Verkehrszeichenerkennung sowie «Road Edge Detection» und «Run-off Road Protection». Die «Oncoming Lane Mitigation» verhindert, dass man ungewollt auf die Gegenfahrbahn gerät.
Die Ausstattungslinie R-Design startet bei 53’350 Franken. Diese Modellvariante fährt mit einem Sportfahrwerk, das die Karosserie im Vergleich zum Serienfahrwerk um 15 Millimeter tieferlegt – was zu einer besseren Strassenlage führt. Erkennbar ist die Ausstattungslinie zudem an sportlichen Designmodifikationen: Neben einer besonderen Front- und Heckschürze ziert den Kühlergrill ein horizontales Gitter in hochglänzendem Schwarz anstelle des klassischen Wasserfall-Motivs. Im Innenraum unterstreichen Einstiegsleisten aus Aluminium, Lederschalthebel und -Lenkrad sowie Sportpedale, Sportsitze, und ein anthrazitfarbener Dachhimmel diese Ausstattungslinie.
Die Preise für den neuen Volvo S60 starten in Verbindung mit der luxuriösen Ausstattungslinie Inscription und dem 190 PS starken T4-Turbobenziner bei 52’800 Franken. Mit dabei sind 18-Zoll-Leichtmetallfelgen, Chromapplikationen sowie verchromte Auspuffendrohren. Im Innenraum gehören Leder-Komfortsitze mit vierfach elektrisch einstellbarer Lendenwirbelstütze für Fahrer und Beifahrer zur Grundausstattung.
