Ein vollelektrischer SUV für unter 32’000 Franken? Noch dazu mit Ledersitzen, Doppeldisplay und fast 200 PS? Willkommen in der Welt von JAC. Die Chinesen doppeln mit dem zweiten Elektro-JAC tüchtig nach und beseitigen die Kinderkrankheiten.

Solange wie möglich mobil bleiben: So lautet der Wunsch der meisten älteren Leute. Dazu gehört das eigene Auto als ideales Fortbewegungsmittel. Um jedoch auch nach der Pensionierung fit am Steuer zu bleiben, sollte man sich regelmässig weiterbilden. Beispielsweise beim Besuch eines Senioren-Fahrkurses, welchen der TCS anbietet.

Die Seine schlängelt sich vorbei an Gebäuden, die für ein Stücklein Weltgeschichte stehen. Die «Grande Nation» gipfelt in Paris. Wie die Stadt, so der DS 7. Ein Auto mit viel Liebe: zur Eleganz, dem Verspielten, der Lebensfreude und einem Quäntchen Pomp.

Er war vor 25 Jahren das erste Hybrid-Fahrzeug. Klar, wenn Toyota einen neuen Prius ankündet, dann schaut man genau hin. Vor allem in diesem Jahr, denn die fünfte Generation will erneut technologische Massstäbe setzen. Sie stehen unter dem Motto: noch mehr Elektroauto als bisher.

Die Koreaner verstehen es, schnell auf die Bedürfnisse der Kundschaft einzugehen und Antriebe zu entwickeln, die dann auch ohne Kinderkrankheiten von Anfang an punkten. Genau das will Kia mit der zweiten Generation «Niro» unter Beweis stellen.

Willkommen an Bord eines Fahrzeugs, das eine der wichtigsten Hitlisten anführt: die Reichweite. Kein Elektroauto galoppiert weiter als der Mustang. Dieser Legende aus dem Hause Ford gebührt die Ehre, das Kapitel «Elektro» zu erobern. Ist das nun eines der besten Elektroautos auf dem Markt?

Alltagstaugliches Auto und Campingbus in einem? Bei dieser Kombination kommt vielen gleich VW in den Sinn. Doch das könnte sich mit Blick auf den «Opel Zafira Life Silvaplana» ändern. Eine neue Option in einem Segment, das sich steigender Beliebtheit erfreut.

Im Verkehr reiht sich ein Ford Transit Custom ein, der auffällt. Extras wie getönte Scheiben oder Trittleisten sorgen dafür, dass er ins Auge sticht. Nicht aber für das, was er eigentlich ist: ein Camper im Kleinformat.

Das nennt man mal ein Pferd von hinten aufgezäumt. Während alle Autohersteller die Hybridtechnologie mit einem Verbrennungsmotor antreiben und elektrisch unterstützen, wagt Nissan den umgekehrten Weg. Der Motor produziert Strom, der Antrieb läuft rein elektrisch.

Geräumig, aber behende, kompakt, aber grosszügig, praktisch, aber ausgeklügelt. Kaum ein Hersteller bedient den Markt der kompakten Wohnmobile mit so vielen Möglichkeiten wie Etrusco. Ob der CV 600 DF mit dem verbauten Ford Transit einen weiteren Meilenstein darstellt, soll dieser Test verraten.