Mehr als 7,6 Mio. Mal ist das Erfolgsfahrzeug von VW schon aus der Fabrik gerollt. Nun erscheint die dritte Generation des Tiguan. Weit mehr als nur eine Weiterentwicklung – wie der Test zeigen sollte.

Was war das für ein Siegeszug, als Toyota vor drei Jahren den neuen Yaris präsentierte? Auto des Jahres, Sparsamkeitswunder, Stilikone. Seither prägt der Yaris das Schweizer Strassenbild. Im Jahr 2024 kündigt sich nun die zweite Generation des Wunderautos an – ist er gar noch besser?

Einst – als die Handywelt noch in ihren Anfängen stand – dominierten die skandinavischen Hersteller wie Nokia oder Ericsson. Mit Qualität und technischem Vorsprung. Nun – in den Anfängen der Elektroautowelt – könnte Volvo mit dem «EX30» Ähnliches gelingen.

Es ist wie im Sport. Marco Odermatt ist der vermutlich weltbeste Skirennfahrer, seine Leistungen sind unerreicht. Wenn es aber um die Ästhetik geht, haben möglicherweise andere Menschen die Nase vorn. So war es lange beim Corolla. Eine Legende der Zuverlässigkeit auf vier Rädern, in Sachen Schönheit aber stets ein wenig belächelt. Das soll sich nun ändern – geht es nach Toyota.

Zum zweiten Mal bringen die Japaner ein reines Elektroauto auf den Markt. Zum zweiten Mal punktet Honda mit seinem Design. Ob der Kompakt-SUV mit der Konkurrenz wie Opel Mokka-e oder dem Volvo EX30 mithalten kann, davon soll der Fahrzeugtest Zeugnis ablegen.

Er ist mächtig, aber nicht behäbig, platzschenkend, aber dennoch formvollendet, ein Langstreckenläufer, aber rein elektrisch. Kia hat ein neues Flaggschiff. Der EV9 sorgt für Aufsehen, mit seiner Grösse, seiner Leistung und seinem Design.

Wenn das Orchester Antonin Dvoraks «Aus der neuen Welt» spielt, wirkt das wie eine Sinfonie der Sinne. Eine Sinfonie, geschaffen um die Werte, die Wege und das Wunder des neuen i5 zu übermitteln – fast besser, als es Worte könnten. Der Versuch sei hier dennoch gewagt, in Worten zu beschreiben, wie sich die Fahrt anfühlt.

Zum zweiten Mal bringen die Japaner ein reines Elektroauto auf den Markt. Zum zweiten Mal punktet Honda mit seinem Design. Ob der Kompakt-SUV mit der Konkurrenz wie Opel Mokka-e oder dem Volvo EX30 mithalten kann, davon soll der Fahrzeugtest Zeugnis ablegen.

Ein vollelektrischer SUV für unter 32’000 Franken? Noch dazu mit Ledersitzen, Doppeldisplay und fast 200 PS? Willkommen in der Welt von JAC. Die Chinesen doppeln mit dem zweiten Elektro-JAC tüchtig nach und beseitigen die Kinderkrankheiten.